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正交异性钢-UHPC组合桥面板剪力连接件抗疲劳性能分析
| 题名： | 正交异性钢-UHPC组合桥面板剪力连接件抗疲劳性能分析 |
| 作者： | 张君琳 1 李柱一 1 谢增奎 2 杨立坡 3 |
| 作者单位： | 1. 中铁城建集团北京工程有限公司2. 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司3. 天津市市政工程设计研究院 |
| 关键词： | 桥梁工程;钢-UHPC超轻型组合桥面;剪力连接件;数值模拟;疲劳性能;应力幅; |
| 摘要： | 以某特大桥为依托，采用有限元方法计算了大桥钢箱梁节段模型中，正交异性钢-UHPC组合桥面板在轮轴荷载作用下其剪力连接件在横桥向间距由原设计的150 mm增加至300 mm时的应力分布特征及应力影响面；基于雨流法和Miner疲劳损伤累积理论，计算了组合桥面板剪力连接件在设计疲劳荷载下的等效应力幅与疲劳累积损伤度。结果表明，优化后的剪力连接件抗疲劳性能满足规范要求。在此基础上，研究了组合桥面板剪力连接件的直径、间距对其疲劳性能的影响，结果表明，栓钉剪力连接件的直径由13 mm增大到19 mm时，剪力连接件的应力幅值及抗疲劳性能基本保持不变；剪力连接件的横向间距由300 mm增加至600 mm,纵向间距由200 mm变为400 mm时，其应力幅值普遍有所增大，但依然满足在大桥设计寿命期内抗疲劳设计使用要求。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 8 |
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