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信号控制人行横道行人社会力模型研究
| 论文题名： | 信号控制人行横道行人社会力模型研究 |
| 关键词： | 城市道路;人行横道;行人过街交通特性;行人交通行为;社会力模型;信号控制 |
| 摘要： | 目前学者们对行人微观交通仿真模型的研究主要集中在大型建筑物、城市地铁站等场所，而对人行横道上行人微观交通行为的研究不足。本文旨在传统社会力模型的基础上结合行人过街交通特性和行人交通行为建立信号控制人行横道行人社会力模型。 本文以朱雀大街与小寨西路和雁塔西路相交的两个交叉口作为调查地点，利用航拍技术记录人行横道行人运动特征，通过Tracker提取行人交通流参数建立行人交通流参数之间的关系；按照需求提取不同类型的行人速度并分析其分布特征，此外，从时间和空间两个方面分析行人过街速度的分布特性；本文从微观方面分析行人过街交通行为特性，从宏观方面解释交通现象形成和消散过程。以上内容为信号控制人行横道行人社会力模型的建立和参数的标定奠定基础同时为模型的校核提供参考依据。 本文分析了传统社会力模型的作用原理及其应用于信号控制人行横道行人交通行为仿真中存在的不足，对传统社会力模型进行进一步改进，主要内容如下： （1）引入行人视觉感知域，限定主体行人所受行人之间作用力范围；通过建立行人安全行走空间，引入同向和对向避让机制，行人主动避让其他行人； （2）通过对行人速度时空特性的分析，考虑行人与人行横道出口的距离和绿闪剩余时间对行人交通行为的影响，建立行人信号灯作用机制； （3）收集交通调查数据并查阅相关资料确定模型参数，借助MATLAB搭建信号控制人行横道行人社会力模型仿真平台，从自组织现象、速度-密度关系图以及速度分布对模型的仿真效果进行评价； （4）设置同向避让和对向避让两组仿真实验，通过对比模型改进前后两组实验行人的运动轨迹验证改进的模型更符合行人实际运动情况。 |
| 作者： | 陈文君 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 邵海鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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