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洞渣高填方路基沉降影响因素及其控制技术研究
| 题名： | 洞渣高填方路基沉降影响因素及其控制技术研究 |
| 作者： | 乔瑞军 1 栾治军 1 黄明利 2 吴啸宇 2 |
| 作者单位： | 1. 中交中南工程局有限公司2. 北京交通大学土木建筑工程学院 |
| 关键词： | 路基工程;洞渣填方路基;沉降变形规律;软基换填;填料级配设计;填筑压实; |
| 摘要： | 为推进土木工程行业低碳化发展进程，利用隧道爆破洞渣作为高速公路路基填料，开展洞渣高填方路基沉降影响因素及填筑技术研究。依托贵州德余高速公路工程，利用MIDAS GTS软件建立高填方路基二维数值计算模型，阐述了分层填筑施工下路基位移场和应力场特征，分析了软基换填深度和分层夯实厚度对路基沉降的影响，并提出了洞渣填方路基沉降控制技术。结果表明：分层填筑施工最大沉降发生在路基底部；随着换填深度的增大，路基沉降逐渐减小，但换填深度超过2.5 m后，通过增大换填深度以减小路基沉降的控制效果不明显；随着分层夯实厚度的减小，路基沉降逐渐减小，分层夯实厚度小于4.5 m后路基沉降控制效果明显下降；利用连续级配方程对路基不同填筑部位填料级配进行设计，并采用分层错位强夯法施工的路基，沉降满足变形控制要求。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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