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基于足尺APT的沥青路面结构动力响应特征研究
| 题名： | 基于足尺APT的沥青路面结构动力响应特征研究 |
| 作者： | 李世仲 |
| 作者单位： | 1. 中铁建设集团基础设施建设有限公司 |
| 关键词： | 沥青路面;加速路面试验(APT);足尺试验;重载车辆模拟器(HVS);动力响应; |
| 摘要： | 采用重载车辆模拟器(HVS)对沥青路面结构进行常温条件下的加速路面试验(APT),研究不同沥青层厚度和轴重下路面结构的动力响应和长期使用性能，探讨沥青路面结构的车辙横断面轮廓曲线特征、车辙深度、分层沉降发展趋势，并分析各结构层测点的最大动应力、回弹应变和累积塑性应变特征，揭示车辆轮载和加载次数对沥青路面结构动力性能的影响规律。研究结果表明：车辆双轮轮迹处车辙横断面分布呈现W形状，最大车辙深度呈现先迅速发展而后近似线性增长最后陡增的趋势，可分为压密变形、蠕变增长和剪切变形3个阶段；沥青层厚度增大到2倍后，沥青层底部纵横向应变，以及各结构层测点的最大动应力和回弹应变均显著降低，分层沉降减少1～1.5倍；沥青层下部各结构层分层沉降近似线性增长，并在重载阶段发生陡增，各测点的最大动应力、回弹应变和累积塑性应变均呈现台阶式增长趋势；车辆轴重和沥青层厚度是影响沥青路面结构变形和动应力的关键因素。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202404 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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