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悬索桥竖弯涡振MTMD减振控制效果和参数优化研究
| 题名： | 悬索桥竖弯涡振MTMD减振控制效果和参数优化研究 |
| 作者： | 陈宇 苑仁安 王哲尧 |
| 作者单位： | 1. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 悬索桥;竖弯涡振;多重调谐质量阻尼器;参数优化;动力放大系数;附加模态阻尼比;振动控制; |
| 摘要： | 为研究多重调谐质量阻尼器(Multiple Tuned Mass Damper, MTMD)抑制桥梁单阶涡振的性能，建立桥梁结构-MTMD系统竖弯涡振广义单自由度动力方程，以某大跨度悬索桥为背景进行MTMD减振控制效果和参数优化分析。采用数值方法求解动力方程，获得系统在简谐涡激力下达到稳态谐振时结构的动力放大系数和MTMD对结构的附加模态阻尼比，并与单一频率调谐质量阻尼器(Single Tuned Mass Damper, STMD)的减振控制效果进行对比，然后以附加模态阻尼比为目标对MTMD进行参数优化。结果表明：MTMD比最优参数STMD拥有更宽的控制频带和更好的减振效果，经优化后的MTMD减振性能优于最优参数STMD。实际应用MTMD时，应选择较大广义质量、5～7种频率规格，并根据二者找到无量纲频率范围和各TMD阻尼比的惟一最优取值。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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