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极高地应力硬岩隧道变形规律及施工优化研究
| 题名： | 极高地应力硬岩隧道变形规律及施工优化研究 |
| 作者： | 王昆 张粒 廖峻 朱仁景 吴胜忠 |
| 作者单位： | 1. 招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
| 关键词： | 极高地应力;硬岩隧道;变形规律;施工工法;施工优化; |
| 摘要： | 依托重庆市巫镇高速宝山隧道工程，采用数值模拟方法开展极高地应力无仰拱硬岩隧道的变形规律和施工优化研究，对不同施工工法、施工步距进行了比选。研究表明：1)不同施工工法隧道变形规律基本一致，竖向位移大于水平位移且基底隆起较拱顶沉降更明显，全断面法施工隧道变形收敛速度最快；2)不同施工工法均为基底应力释放程度最大，释放后基底应力仅为初始的55%,且全断面法拱脚处应力集中范围最小；3)隧道周围的岩体以拉伸破坏为主，部分位置存在剪切破坏，施工工法对塑性区的水平影响范围有限；4)该隧道选用全断面法施工可行且较经济。全断面法不同施工步距变形及应力分布基本规律相同，施工步距越大，水平竖向位移越大，拱脚处应力集中越显著，最小主应力值也越大，综合考虑现场施工建设速度、变形收敛情况、应力分布状态，采用1.6 m步距较经济合理。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 9 |
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