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钢桁-混凝土组合连续梁桥面板负弯矩区抗裂技术研究
| 题名： | 钢桁-混凝土组合连续梁桥面板负弯矩区抗裂技术研究 |
| 作者： | 刘旺宗 |
| 作者单位： | 1. 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 |
| 关键词： | 钢桁-混凝土组合梁;负弯矩区开裂;抗拔不抗剪剪力钉;有限元分析; |
| 摘要： | 为解决大跨度连续组合桁架桥面板负弯矩区开裂问题，分别以主跨80,120 m的钢桁-混凝土连续组合梁为研究对象，采用midas Civil 2021软件建立空间杆系模型，并分别按优化施工顺序法、预加荷载法、施加预应力法、抗拔不抗剪剪力钉连接技术，以及综合抗裂技术等方法进行抗裂性能对比分析。结果表明，采用优化施工顺序使桥面板负弯矩区拉应力降低明显，但由于钢桁梁节点处的剪力集中效应，全桥桥面板拉应力仍较高；预加荷载法在预加力超过一定限值后，对负弯矩区抗裂能力再无贡献；施加预应力法可直接解决负弯矩区开裂问题，但预应力产生的次内力对主桁受力影响较大；抗拔不抗剪连接件可有效释放负弯矩区拉应力，但难以降低桥面板整体拉应力水平；综合抗裂技术在采用抗拔不抗剪连接件的同时，优化施工顺序，分期张拉钢束并改变桥面板的叠合时机，具有良好的的抗裂性能。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 5 |
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