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基于通道补偿机制的地铁自助售票机适老化交互设计研究
| 论文题名： | 基于通道补偿机制的地铁自助售票机适老化交互设计研究 |
| 关键词： | 地铁自助售票机;交互设计;通道补偿;适老性 |
| 摘要： | 随着社会发展与科技进步，自助终端在生活中扮演着极其重要的角色。地铁售票终端作为最普遍的自助设备之一，其人机交互设计的优劣直接关系到用户的使用感受和系统的功能实现。在人口老龄化的背景下，针对地铁售票终端的适老化交互设计研究势在必行。 多通道交互设计是指在交互过程中使用多个感知通道与计算机系统通信的交互方式。本文基于多通道交互设计理论，提出了能够用于适老化交互设计的通道补偿机制。该机制以用户的认知和行为通道为基础，实现用户和机器端的自主交互，并通过算法来选择进行通道内的增强或通道间的补偿，从而为用户提供自适应的服务方式。基于对该通道补偿机制的价值分析，明确了该机制可以应用于适老化交互设计，并构建了相应的研究流程和方法框架。通过脉络访查、问卷调查和用户访谈等方法对地铁售票机的现存问题和用户行为需求进行调研，结合信息产品设计要素，总结得出了地铁售票机适老化交互设计策略。本文基于通道补偿机制，以地铁售票机适老化交互设计策略为指导，结合面部识别等人工智能技术，对南京地铁售票终端的方案进行了优化设计。为了验证方案的可行性，本文利用开源软硬件实现了地铁售票机方案，并通过可用性实验进行了验证。 本文关于通道补偿机制的研究即能够为其它适老化交互产品设计提供参考经验，也证明了在产品设计中可以融合人工智能技术，根据用户的行为、特征等多种因素来自适应的提供服务和交互，这也为交互产品设计提供了全新的思路。 |
| 作者： | 张舒 |
| 专业： | 工业设计工程 |
| 导师： | 李亚军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2019 |
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