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原文传递溶剂型坑槽冷补材料研究

论文题名：	溶剂型坑槽冷补材料研究
关键词：	沥青路面坑槽;溶剂型冷补料;界面粘结剂;路用性能
摘要：	交通荷载和环境因素作用下，沥青路面坑槽冷补二次损坏时有发生，降低路面修补品质，影响路面使用性能。现有研究及调查表明，坑槽冷补二次损坏原因主要有坑槽修补材料与原有路面材料界面粘结强度不高、坑槽修补材料早期强度低及坑槽修补材料抗水损坏性能不强。论文针对沥青路面坑槽冷补的特点，开展溶剂型坑槽冷补料研究，以提高沥青路面坑槽修补质量及耐久性能。　　论文首先进行了坑槽修补界面粘结剂制备研究，通过拉伸剪切试验确定坑槽修补界面粘结剂最佳配比。采用层间拉拔和剪切试验，对比轻制沥青、乳化沥青，研究了温度及湿度对槽修补界面粘结剂粘结性能影响，并通过低温弯曲试验和抗冻融试验，对比评价三种粘结材料的粘结性能。试验表明，本文研制的槽修补界面粘结剂的粘结效果最优，满足沥青路面坑槽修补界面粘结要求。　　针对坑槽冷补料早期强度低及抗水损坏性能不强问题，开展坑槽溶剂型冷补液掺加SBS改性剂和玄武岩纤维研究，通过正交试验、和易性试验、马歇尔试验优选出溶剂型冷补液最佳配比。粘附性试验和DSR试验结果表明论文研制的溶剂型冷补液具有良好的水稳定性和高温性能。选用了LB-13的合成级配，通过经验公式和纸迹试验确定冷补料最佳沥青用量。冷补料路用性能试验表明，溶剂型冷补料早期强度高，达到3.2KN、残留稳定度88.2%、冻融劈裂比80.3%，有效解决了路面坑槽修补材料早期强度低及抗水损坏性能不强的问题。
作者：	董雨
专业：	交通运输工程
导师：	张擎
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2021