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基于坑槽修补冷补沥青混合料试验研究
| 论文题名： | 基于坑槽修补冷补沥青混合料试验研究 |
| 关键词： | 道路工程;冷补沥青混合料;改性剂;矿料级配;路用性能;微观性能 |
| 摘要： | 沥青路面在使用过程中随着交通量的不断增加不可避免产生松散、坑槽、剥落等危害，严重影响道路的服务水平。冷补沥青混合料作为国内外近些年新发展的路面坑槽修补材料，具有不受季节影响、施工方便、可即铺即通、环境污染较小等优点，被广泛应用。而冷补沥青混合料发展时间较短，迄今为止国内外还没有较为完善的评价体系及实验的方法，导致目前冷补沥青混合料普遍存在初始稳定度较低、耐水性较差、高温性能不佳等问题，阻碍了冷补沥青混合料的发展。 针对冷补沥青混合料目前存在的问题，本文进行了如下的研究:首先，通过对五种冷补沥青改性剂的对比研究，优选出SMC改性剂，该改性剂有着稳定性高、水稳定性好、低温抗裂较好等特点。第二，通过对LP-10、AC-10、LP-10、AM-10、SAC-10等五种冷补沥青混合料级配类型的对比研究，分析了不同矿料级配对冷补沥青混合料的性能影响，给出在不同条件下选择合适级配类型，并确定LP-10型级配为本次实验级配，冷补沥青混合料的结构类型宜采用骨架密实型。第三，通过分析冷补沥青混合料强度成型的原理，并对SMC冷补沥青混合料的初始稳定度、成型稳定度、水稳定度、工作性、高温稳定性、低温性能和其他路用性能技术进行了研究，并提出适于SMC冷补沥青混合料的评价方法与指标。第四，通过使用CT无损伤扫描仪，观察了冷补沥青混合料的孔隙率、间隙率等，对冷补沥青混合料微观性能进行了初步的研究。 |
| 作者： | 夏冬 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 徐文远 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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