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基于水性环氧-乳化沥青的坑槽冷补料研究
| 论文题名： | 基于水性环氧-乳化沥青的坑槽冷补料研究 |
| 关键词： | 道路养护;坑槽冷补料;水性环氧树脂;乳化沥青;路用性能 |
| 摘要： | 坑槽是沥青路面使用过程中最为常见的一种破损形式，也是道路养护维修中最为突出、难处理的病害之一，严重降低路面使用品质，影响行车的舒适性和安全性，需及时修补。常规的修补方法主要包括热补法和冷补法，其中热补法修补工艺复杂，且受天气影响较大，而冷补法所采用的溶剂型冷补料、乳化沥青型混合料均存在粘结性差、初期强度低、耐久性差、易形成二次病害等问题，均存在一定的缺陷，所以亟需研发一种性能优良的坑槽修补材料。 本文针对目前坑槽冷补料存在的问题，结合水性环氧树脂成型快、粘结性高的特点以及乳化沥青常温流动性好的优势，研发一种新型的基于水性环氧-乳化沥青的坑槽冷补材料，并通过室内试验对水性环氧-乳化沥青胶结料及其混合料的相关性能进行测试、研究，具体研究如下: 1)水性环氧固化体系研究:以拉拔强度为指标，测试不同固化时间、温度、固化剂掺量下A、B两组水性环氧树脂的固化效果，并确定水性环氧树脂与固化剂的种类以及最佳掺配比例。结果表明B组水性环氧体系固化效果较好，水性环氧与固化剂掺配比例为1.5∶1时拉拔强度最高。 2)水性环氧-乳化沥青体系研究:测试不同水性环氧掺量下乳化沥青的流变性能、黏度、黏附性以及力学性能，并确定水性环氧树脂的外掺比例。结果表明环氧树脂能够大幅度的提升乳化沥青的高温性能、耐疲劳性能及粘结强度，综合考虑确定水性环氧外掺乳化沥青的比例为30％。 3)水性环氧-乳化沥青混合料配合比设计:测试不同级配、矿粉掺量、外加水掺量、水泥掺量下混合料的稳定度及体积参数，确定水性环氧-乳化沥青混合料的设计参数以及最佳乳液用量。试验确定水性环氧-乳化沥青混合料的级配为LB-13、外掺矿粉4％、外掺用水2％、外掺水泥用量为2％，最佳乳液用量为8.83％。 4)水性环氧-乳化沥青混合料性能测试:对比溶剂型冷补料、热拌沥青混合料，测试水性环氧-乳化沥青混合料的高温、低温、水稳定性。结果表明水性环氧-乳化沥青混合料具有较好的高温稳定性和水稳定性，但低温抗弯拉应变较小、抗裂性较差。 |
| 作者： | 苗超杰 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 王火明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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