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原文传递电动汽车电池组的支乘装置

专利名称：	电动汽车电池组的支乘装置
摘要：	本发明公开了属于电动汽车制造技术范围的一种电动汽车电池组的支乘装置。其支乘装置的电池组通过四组并联的弹簧和阻尼器与车架相连，其阻尼器用来衰减振动，采用橡胶式或双作用筒式减震器电池组通过弹簧和阻尼器与车架相连，而不采用螺栓固定方式进行硬连接，以减轻车辆在运行中传递到电池组的冲击和振动，从而改善电池组的受力状况，提高使用寿命。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国农业大学
发明人：	江发潮;王墨林;刘京静;王国业
专利状态：	有效
申请日期：	2011-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110240493.2
公开号：	CN102320234A
分类号：	B60K1/04(2006.01)I
申请人地址：	100093 北京市海淀区圆明园西路2号
主权项：	一种电动汽车电池组的支乘装置，其特征在于，将电池组通过四组并联的弹簧和阻尼器与车架相连，其阻尼器用来衰减振动，采用橡胶式或双作用筒式减震器；所述双作用筒式减震器的结构是储油缸筒的内腔被固定在内腔下部的压缩阀和补偿阀块以及在内腔中上部可滑动的伸张阀和流通阀块分隔上腔、工作腔和储油腔；储油缸筒底部固定车架连接盘，储油缸筒上端口放置油封板和油封胶垫，并由上盖紧固在储油缸筒上端；活塞杆穿过下端油封板和油封胶垫，并与伸张阀和流通阀块固定，活塞杆上端在上盖外与电池箱连接盘紧固；以此减轻车辆在运行中传递到电池组的冲击和振动，从而改善电池组的受力状况，提高使用寿命。
所属类别：	发明专利