详情

原文传递用于电动汽车的电池组件及电动汽车

专利名称：	用于电动汽车的电池组件及电动汽车
摘要：	本实用新型公开了一种电池组件，该电池组件包括：电池本体和电池安装座，电池本体包括壳体和设置在壳体内部的蓄电池；电池安装座上设有电池插装槽，电池插装槽上设有第一导向部，电池插装槽的内壁上设有多个第一电池接头，壳体可拆卸地插装在电池插装槽中，壳体上设有与第一导向部配合的第二导向部，壳体上对应多个第一电池接头的位置设置有多个第二电池接头，多个第二电池接头与蓄电池的电极连接，多个第二电池接头与多个第一电池接头一一对应连接。由于采用了插装电池本体进入电池安装座的方式，因此避免了对蓄电池进行接线连接电机的操作，快速完成电池本体的安装工作，提高安装效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国石油天然气股份有限公司
发明人：	刘碧峰;刘博洋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821410116.2
公开号：	CN208962852U
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	朱雅男
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	100007 北京市东城区东直门北大街9号中国石油大厦
主权项：	1.一种用于电动汽车的电池组件，其特征在于，所述电池组件包括：电池本体和电池安装座，所述电池本体包括壳体(1)和设置在所述壳体(1)内部的蓄电池；所述电池安装座上设有电池插装槽(41)，所述电池插装槽(41)上设有第一导向部，所述电池插装槽(41)的内壁上设有多个第一电池接头(43)，所述壳体(1)可拆卸地插装在所述电池插装槽(41)中，所述壳体(1)上设有与所述第一导向部配合的第二导向部，所述壳体(1)上对应所述多个第一电池接头(43)的位置设置有多个第二电池接头(13)，所述多个第二电池接头(13)与所述蓄电池的电极连接，所述多个第二电池接头(13)与所述多个第一电池接头(43)一一对应连接。 2.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述多个第二电池接头(13)包括多个条形金属片(51)，所述多个条形金属片(51)平行间隔布置，所述多个条形金属片(51)与所述壳体(1)的插装方向平行，所述多个第二电池接头(13)包括多个金属弹片(52)，所述多个金属弹片(52)平行间隔布置，每个所述金属弹片(52)的至少部分区域在自身弹力的作用下突出于所述电池插装槽的内壁。 3.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述第一导向部为滑槽，所述第二导向部为滑轨，或者所述第一导向部为滑轨，所述第二导向部为滑槽。 4.根据权利要求2所述的电池组件，其特征在于，所述电池组件还包括用于检测所述电池本体充放电电流的电流传感器和用于检测所述电池本体充放电电压的电压传感器，所述电流传感器和所述电压传感器设置在所述壳体(1)内部，所述电流传感器和所述电压传感器与所述多个第二电池接头(13)中的两个所述第二电池接头(13)一一对应电连接。 5.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述壳体(1)的顶面上设有把手。 6.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述壳体(1)内设有温度传感器，所述多个第二电池接头(13)中的一个所述第二电池接头(13)与所述温度传感器电连接。 7.根据权利要求1-6任一项所述的电池组件，其特征在于，所述电池组件还包括散热风扇，所述散热风扇设置在壳体(1)内部。 8.根据权利要求1-6任一项所述的电池组件，其特征在于，所述电池安装座的侧壁设有散热孔(3)。 9.根据权利要求1-6任一项所述的电池组件，其特征在于，所述电池安装座上位于所述电池插装槽的开口处转动连接有挡板(21)，所述挡板(21)能够转动至第一位置和第二位置，当所述挡板(21)，位于所述第一位置时，所述挡板(21)，的至少部分位于所述电池插装槽的开口中，当所述挡板(21)，位于所述第二位置时，所述挡板(21)，位于所述电池插装槽的开口外。 10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括如权利要求1-9任一项所述的电池组件，所述电池组件的多个第二电池接头与所述电动汽车电连接。
所属类别：	实用新型