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原文传递双动力微型小轿车

专利名称：	双动力微型小轿车
摘要：	双动力微型小轿车，采用电动和燃油驱动两种可转换动力驱动；配备有铅酸蓄电池组，一次充电可行60-70km，加燃油驱动可将行程增加到200km；车重近300kg，可载5人；有三个前进档、一个空档及倒档，最高时速80km；其封闭的驾乘室两侧有推拉式车门(8)，室内设有可转位驾座(7)、折叠桌(10)、左、右对称的两个折叠座(9)、双人座(11)及供暖装置(18)等；安装前轮(6)的减震叉(5)与车架套管(4)装配并通过万向轴(2)及联动机构(3)与方向盘(1)联动；安装后轮(17)的轮架(13)以销轴(12)及减震器(19)与车架装配；直流电机(16)及汽油发动机分别通过皮带、动力转换装置(15)、变速器(14)、差速器及其左、右万向轴差速驱动两后轮；左、右脚刹车分别通过刹车管线、平衡制动器及前、后轮涨闸制动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	新疆;65
申请人：	陈茹
发明人：	陈茹
专利状态：	有效
申请日期：	2011-06-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110170558.0
公开号：	CN102320239A
分类号：	B60K17/12(2006.01)I
申请人地址：	831100 新疆维吾尔自治区昌吉市延安南路181号13幢4单元401室
主权项：	双动力微型小轿车，由双开门式的封闭驾乘室、通过减震叉与车架固定套管装配的两前轮(1)、(50)、可调整方向盘仰角、高度及前后位置的双铰链机构、通过联动机构控制两前轮转向的方向盘(12)、与底盘(42)为铰链式减震联接的两后轮(33)、(86)、与两后轮通过万向轴(78)、(83)联接的差速器(80)、铅酸蓄电池组(77)、(82)、直流电机(84)、变速器(85)及其控制机构、汽油发动机(72)及其降温风扇、动力转换装置(31)及其操纵机构、可转换油门控制踏板(200)及离合器控制踏板(3)、前后轮分列式平衡制动机构、电子微波加热水循环供暖装置、电流逆变器、充电器、油箱、刮雨器、倒车镜、喇叭、灯等组成；其特征在于：车体的主体构架由矩形钢管焊接制成，驾乘室的两侧中部有推拉式双开门(39)等，室内设有可转位驾座(15)及与驾座靠背联接的折叠式小桌(37)；两个折叠式单人座(38)、(54)和后排双人固定座(28)；两前轮(1)、(50)分别与减震叉(2)、(51)固定装配，两减震叉芯轴分别与车架的固定套管(5)、(55)以轴承装配；左后轮(33)与矩形轮架(32)以P座轴承(34)、(75)装配，轮架(32)以销轴(36)、并列减震器(29)、(76)与底盘(42)构成铰链式减震联接，右后轮(86)的装配结构与左后轮(33)相同；差速器(80)与其固定座(79)固定，固定座在两后轮中部与底盘(42)固定，两后轮中心的固定轴(74)、(88)分别通过万向轴(78)、(83)与差速器(80)的左右伞齿轮联接；双人座位(28)的下部安装有直流电机(84)、变速器(85)、汽油发动机(72)及动力转换装置(31)等，其后部安装有一组铅酸蓄电池(77)、(82)；直流电机和汽油发动机分别通过一级皮带(198)、(184)传动动力转换装置(31)的主轴(195)，再经二级皮带(196)、变速器(85)、三级皮带(81)、差速器(80)及左、右万向轴(78)、(83)差速驱动两后轮(33)、(86)；蓄电池组上方固定的电子微波加热器(25)与四个壁挂式散热器(35)、(41)等配合供暖；左、右脚刹车分别通过刹车管线、平衡制动器(67)、(92)及后轮涨闸(87)、前轮涨闸(56)等对前、后轮分列制动，手刹闸(64)通过后轮平衡制动器(67)制动两后轮。
所属类别：	发明专利