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原文传递微型折叠复式小轿车

专利名称：	微型折叠复式小轿车
摘要：	一种微型折叠复式小轿车全部发明其特征，与传统及现行技术本质性的区别，车体特种结构总成，传统方式创新设计理念，车体中心轴线前后设置二主车轮轮箍电机，径向中部两端排列二平衡介车轮十字排列，螺旋桨产生拉力升力给二主车轮双套平衡装置，小车加速爬坡开动双动力驱动，没有路段情况双螺旋桨产生拉力升力，小车可离地0.5M‑1M米高度飞行，遇到险情小车瞬间飞起数M米躲过撞车，小车设有全方位保护装置，确保乘员及车安全防护，小车可在二轮车通过窄路段上行驶，将缓解世界大城市交通拥堵，现代化理想交通工具。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	于士真
发明人：	于士真
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201810281630.9
公开号：	CN110341407A
分类号：	B60F5/02(2006.01);B;B60;B60F;B60F5
申请人地址：	101500 北京市密云县彩虹园小区1号楼2单元102
主权项：	1.一种微型折叠复式机动小轿车其特征在于前主车轮3，后主轮箍电机27，转向轴承下管6，转向铰接座主7，轴销8，铰接付9，车体低座29，车叉28，轮箍电机铰接主25，滑动套座30，滑动套内管32，滑动套外管33，摆角座26，平衡介车轮31，十字排列在车体低座铰接轴线前后二主车轮，车体中部径向两端排列平衡介车轮，平衡介车轮可无级向后半车体移位，至后主轮箍电机径向一条上，调最佳平衡点，承载负荷以二主车轮为主，二平衡介车轮以给主车轮平衡，只承载少量的工作负荷，平衡介车轮限位左右摆角、以减小转弯曲率半径，组成四车轮身体结构总成构成。 2.按照权利1所述一种微型折叠复式小轿车其特征在与前半车箱1，后半车箱体2，前半车箱可移位伸缩到后半车箱里面，折叠减小整车长度减小一半尺寸，放置随车附件小挂车里面挂置小挂车79，可带货，推着小挂车可乘电梯把小车带置卧室，组成四车轮折叠式车体结构总成构成。 3.按照权利1所述一种微型折叠小轿车其特征在与车U形主梁18，螺旋桨铰接主19，螺旋桨20，铰接付21，前置电机22，连杆23，后置电机87，螺旋桨20，双螺旋设置U形主梁上，产生拉力升力，前置螺旋桨与轮箍电机27，在小车加速爬坡开动双动力驱动，组成双动力驱动传动总成构成。 4.按照权利3所述一种微型折叠复式小轿车其特征在于前置螺旋桨20，前置电机22，后置螺旋桨电机87，在没有路段情况下开启双螺旋桨，小车可离地0.5-1M米高度飞行，小轿车可在高速飞行，组成的小车传动总成构成。 5.按照权利4所述一种微型折叠复式小轿车其特征在于前置螺旋桨20，后置螺旋桨、电机87，在紧急情况下如撞车开动双螺旋桨瞬间飞起离地数M米高度躲过撞车事故，由测距雷达天线82、测距雷达84，计算机40，测距雷达把四面八方信息传给计算机处理危机小车安全时，计算机发出指令，瞬间自动飞起。组成小车防撞装置构成。 6.一种微型折叠复式小轿车其特征在于C形保险杠48，连杆47，保险杠座46，U形保险杠主梁51，保险杠卡座52，缓冲弹簧4、组成轴向前后径向防撞连杆87，车篷顶全方位防撞防护采用拱形力，三点支承强度高可承受较大撞击力，保险杠放下来可当货箱带货，确保乘员及车的安全设置机构构成。 7.一种微型折叠复式小轿车其特征在于U形防护梁18，连杆11，方向舵80，飞行升力翅膀82，设置车篷顶后上方，可是设置多层增大小车的上升力，及小车高速行驶稳定性结构构成。 8.一种微型折叠复式小轿车其他特征在于车逢50，车逢链接座49，后车逢53，向上方开启车门结构构成。 9.一种微型折叠复式小轿车其特征在于前置螺旋桨电机22，后置螺旋桨电机87，也可设置微型转子内燃机、液力、气动、马达、蓄储动力、磁动力，其它动力传动构成。 10.一种微型折叠复式小轿车其特征在于前主车轮3，后主轮箍电机27，大齿盘64，曲拐65，滑动轴承56，可调连杆57，U形转向座主61，车主梁内管62，付车梁三通卡箍管67，锁紧钢珠68，车付梁管69，四通卡箍管70，三通卡箍管72，导轨半圆槽车梁横管73，电器箱55，风挡16，蓄电池85，平衡介车轮31，组成四车轮开式车体及传动助力机动总成可快组合成，三车轮助力机动车体结构总成构成。
所属类别：	发明专利