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城际出行链视角下的高铁可达性分析
| 题名： | 城际出行链视角下的高铁可达性分析 |
| 作者： | 梁瑛婕 1,2,3,4 帅斌 1,2,3,4 许旻昊 1,2,3,4 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室3. 综合交通大数据应用技术国家工程实验室4. 西南交通大学系统科学与系统工程研究所 |
| 关键词： | 关键词：高速铁路;城际出行;可达性;行程时间;地图API; |
| 摘要： | 摘要：为探究“门到门”视角下的高铁服务能力，本文从高铁城际出行链视角出发，以成渝间城际出行为例进行实证分析。利用百度地图API获取市内衔接交通出行时间，对同城高铁车站可达性进行评价；综合考虑市内出行和城际出行，选取面积和人口覆盖率指标，建立城际高铁可达性计量模型。结果表明：高铁车站衔接交通行程时间圈层结构显著，受到城市交通网络和出行方向的影响；城际高铁可达性不仅与衔接交通出行模式的相关，还受到发车站选择的影响，可通过优化列车接入站方案来提高整体可达性。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版日期： | 202402 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 8 |
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