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钢渣多孔超薄磨耗层混合料路用及抗松散性能研究
| 题名： | 钢渣多孔超薄磨耗层混合料路用及抗松散性能研究 |
| 作者： | 谷慧娟 |
| 作者单位： | 1. 湖南省高速公路集团有限公司株洲分公司 |
| 关键词： | 关键词：道路工程;钢渣混合料;多孔超薄磨耗层;抗松散性; |
| 摘要： | 摘要：为研究钢渣多孔超薄磨耗层混合料路用及耐久性能，采用钢渣替代2.36 mm以上的玄武岩粗骨料，并设计了18%、21%和24%三种空隙率制备多孔超薄磨耗层混合料，分别采用高温车辙、低温小梁弯曲、冻融劈裂强度、水渗透仪等试验研究了钢渣多孔超薄磨耗层混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、渗水性等路用性能，并进行了不同环境条件下的肯塔堡飞散试验，评价多孔超薄磨耗层混合料在标准、高温和冻融条件下的抗松散性。结果表明，添加钢渣增强了混合料内部骨料之间的嵌入和挤压效果，强化了钢渣与沥青之间的物理和化学吸附作用，增强了混合料的内聚力，使得其在高温稳定性，低温抗裂性、水稳定性和排水性能等方面较玄武岩混合料分别提高了140%、4.1%、7.1%和1.6%;随着空隙率的增大，钢渣多孔超薄磨耗层混合料的相关路用性能除了排水性，均有所下降；肯塔堡飞散试验结果表明钢渣的掺入提高了沥青用量，且增强了骨料的插层性，从而获得更好的抗松散性，但随着空隙率由18%增至24%,钢渣混合料标准飞散损失增大了41.8%,标准条件下测得的质量损失都小于高温或冻融条件，且高温条件下的水分损伤评价效果优于冻融循环条件。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 5 |
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