摘要: |
Sie queren Täler, kreuzen Flüsse und verkürzen Strecken - ca. 40.000 Brücken führen deutsche Fernstraßen über Hindernisse aller Art. Zugleich bilden die nicht selten imposanten Konstruktionen jedoch den wunden Punkt des Autobahnnetzes. Sind sie gesperrt, sorgt das nicht nur für Frust bei Fahrern, sondern bremst den Wirtschaftsverkehr durch Umwege erheblich aus. Marode Bauwerke wie die Rheinbrücke auf der A 1 bei Leverkusen stehen seit Jahren in den Schlagzeilen. Zwar zeigen die Benotungen durch die Bundesanstalt für Straßenwesen einen positiven Trend, dennoch gilt laut aktueller Bestandsaufnahme rund ein Achtel der deutschen Autobahnqueren als dringender Sanierungsfall. Die bröckelnden Brücken stehen dabei exemplarisch für einen großen Anteil des Fernstraßennetzes in Deutschland: Knapp jeder sechste Kilometer der insgesamt 13.000 Autobahnkilometer in Deutschland gilt als Prüffall oder dringend sanierungsbedürftig. Die Kosten allein für die Instandhaltung des Netzes schlugen 2018 mit 4,4 Mrd. € zu Buche. Als Hauptgrund für den Substanzverfall sehen Experten die Zunahme des Lkw-Verkehrs. Das Problem: Als ein Großteil der Autobahnkilometer in den sechziger und siebziger Jahren entstanden, waren sie schlicht nicht ausgelegt für eine Beanspruchung im heutigen Maßstab. Vor allem die schrittweise Öffnung der Märkte in den folgenden Jahrzehnten führte zu einem rapiden Anstieg des grenzüberschreitenden Transportverkehrs. Dieser betrifft Deutschland in besonderem Maße, da das Land wegen seiner geographischen Mittellage als Drehscheibe fungiert. |