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Manche Fahrzeuge verfügen lediglich an der Hinterachse über eine Luftfederung zur Niveauregulierung. Andere sind sowohl an der Hinterachse als auch an der Vorderachse mit Luftfederungen ausgestattet. Wie so oft bei komplexen Technologien ist der Respekt vor Arbeiten an Luftfahrwerken auch bei ausgewiesenen Kfz-Profis häufig groß. Dabei lassen sich auch Luftfahrwerke gut instand setzen, wenn man einige Tipps beachtet. Daraufweisen die Fahrwerksexperten von Bilstein hin. Im Inneren des Luftfedermoduls arbeiten viele Bauteile, die aus herkömmlichen Stoßdämpfern bekannt sind. Was viele nicht wissen: Auch im Luftfedermodul sitzt ein gewöhnlicher Stoßdämpfer, der im Laufe der Zeit verschleißt. Auch hier kann Öl austreten. Da die obere Kolbenstangendichtung jedoch unter dem Luftfederbalg verborgen ist, bleibt der Ölaus-tritt beim Luftfedermodul meist verborgen. Werkstätten sollten daher eine ausführliche Probefahrt vornehmen und über die Diagnose die Magnetventile ansteuern und so deren Funktion prüfen. |