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Seit rund zwei Jahrzehnten weist die Lampenüberwachung den Autofahrer auf ein defektes Leuchtmittel hin. Was zur Hochzeit der Halogentechnik ein nettes Feature war, wird bei der LED-Nachrüstung zum Problem. Um die Funktionsfähigkeit von LED-Lampen im Auto zu testen, braucht es keine zusätzliche Leistung oder Stecker. Die Lampenüberwachung macht sich den Innenwiderstand des jeweiligen Leucht- mittels zunutze, um dessen Funktion zu erkennen. Dafür sendet das Lampensteuergerät einen kurzen Spannungsimpuls aus, der leicht oberhalb der Betriebsspannung des Leuchtmittels liegt. Der Trick dabei ist, dass dieser Impuls so kurz ist, dass das Leuchtmittel nicht zu leuchten beginnt - der Halogenbrennfaden ist träge und fungiert in diesem Fall als Hochlastwiderstand. |