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Nach Schätzungen von Bosch sollen bis 2030 rund 70 Prozent aller neu zugelassenen Pkw in Europa batterieelektrisch fahren. Damit einher geht ein steigender Bedarf an Batterien und das Recycling der darin enthaltenen Rohstoffe wie Lithium, Kobalt oder Nickel. Das Tochterunternehmen Bosch Rexroth liefert jetzt der „Battery Lifecycle Company", ein Joint Venture der Remondis-Tochter TSR Recycling und Rhenus Automotive, die erste vollautomatisierte Anlage zu Entladung und Demontage von Batteriemo- dulen in Europa. Experten des Fraunhofer-Instituts gehen davon aus, dass in Europa bis 2030 Recycling-Kapazitäten für bis zu 420 000 Tonnen Batteriematerial pro Jahr notwendig sein werden. Bei einem optimalen Recycling lassen sich bis zu 95 Prozent der chemischen Elemente dem Batterie-Produktionspro-zess erneut zuführen. Doch um die Batterie verwerten zu können ist es wichtig, die Speicher maximal zu entladen, um die Brandgefahr zu verringern. Die von Bosch Rexroth entwickelte automatisierte Entladung ermöglicht es, die Module in wenigen Minuten tief zu entladen. Dabei erkennt die Anlage unterschiedliche Batterie-Bauformen. Das soll helfen, Risiken wie Kurzschlüsse und Brände zu minimieren. |