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原文传递悬架控制装置

专利名称：	悬架控制装置
摘要：	一种悬架控制装置，根据车辆的横向加速度，对车轮的车轮负载进行控制，从而提高车辆的稳定性。在车体上设置用于检测横向加速度的横向加速度传感器。横向加速度传感器向控制器输入检测信号。当横向加速度处于增加中时，控制器将前轮侧的阻尼力可变减振器的阻尼力特性设定在刚性侧，并且将后轮侧的阻尼力可变减振器的阻尼力特性设定在柔性侧，以便增加前轮的车轮负载或者使前轮的车轮负载难以下降。另外，当横向加速度处于减少中时，控制器将前轮侧的阻尼力可变减振器的阻尼力特性设定在柔性侧，并且将后轮侧的阻尼力可变减振器的阻尼力特性设定在刚性侧，以便增加后轮的车轮负载或者使后轮的车轮负载难以下降。
专利类型：	发明专利
申请人：	日立汽车系统株式会社
发明人：	原田脩史
专利状态：	有效
申请日期：	2011-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110280591.9
公开号：	CN102381152A
分类号：	B60G17/06(2006.01)I
申请人地址：	日本茨城县
主权项：	一种悬架控制装置，具有：车轮负载调整机构，其安装在车辆的车体和车轮之间，能够通过调整在所述车体和所述车轮之间的距离方向上产生的力，对所述车轮的车轮负载进行调整；和控制装置，其对所述车轮负载调整机构进行控制；所述悬架控制装置的特征在于，该控制装置对所述车轮负载调整机构进行控制为，当所述车辆的横向加速度的绝对值处于增加中时，增加前轮的车轮负载或者使前轮的车轮负载难以下降，以及/或者当所述车辆的横向加速度的绝对值处于减少中时，增加后轮的车轮负载或者使后轮的车轮负载难以下降。
所属类别：	发明专利