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用于轻轨车辆的新型传动装置的发展及对车轮与轮对装置设计的影响
| 题名： | 用于轻轨车辆的新型传动装置的发展及对车轮与轮对装置设计的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | ipl-lng Weber |
| 作者单位： | Kurt-Horst VSG Verkehrstechnik GmbH. -44793 Bochum(德国) |
| 关键词： | 车轮设计 轮对 设计特点 轻轨车辆 |
| 摘要： | 当今,新型轻轨车辆的发展,意味着满足了对低地反车辆设计的要求.对出入口高度小于300mm的低地板车辆需要突破常规的设计,包括使用通过车轴刚性连接两个车轮组成轮对这样典型的结构.独立车轮具有必须被采用的小踏面直径,在大多数情况下,独立车轮甚至可以通过垂向布置的轴进行控制和调节.转向架设计被独立车轮所取代的趋势越来越强.在车轮数量减少的同时,每个车轮上的有效载荷增加了.在轮箍和轮心之间装有橡胶弹簧的新车轮的设计已经完成、并进行了试验台试验和样车运用.本文涉及已在欧洲运用的最主要的新装置,以阐述低地板车辆的基本原理和车轮的设计,绘出了新型车轮的试验台试验和现场试验的试验数据.应用条件下的运行经验也一并给出,并概述新车轮设计在轮轨相互作用上所具有的影响. |
| 会议日期： | 199710 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第十一届国际轮轴会议 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 1997-06-01 |
| 出版单位： | 中国铁道出版社 |
| 母体文献： | 第十一届国际轮轴会议论文集 |
| 分类号： | U270.331.1 |
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