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车辆综合传动装置悬置系统振动解耦与优化设计
| 题名： | 车辆综合传动装置悬置系统振动解耦与优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高普 崔晋 刘辉 项昌乐 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院 北京理工大学机械与车辆学院;北京理工大学车辆传动国家重点实验室 |
| 关键词： | 综合传动装置悬置系统 最优化算法 解耦 拓扑优化 稳态振动试验 |
| 摘要： | 基于综合传动装置悬置系统的6 自由度耦合振动模型，利用参数最优化算法，提取出使悬置系统振动充分解耦、振动频率配置良好的悬置系统的设计参数(刚度)。随后依据优化得到的参数设计综合传动系统的悬置支撑系统，并利用拓扑优化方法对悬置系统的金属骨架进行结构修正，应力和模态分析验证其结构动态性能提升和轻量化设计的合理性。最后对悬置系统进行稳态振动试验，结果表明振动优化解耦的方法能够有效地提高悬置系统减振性能，亦证明金属骨架结构修改能够合理地改善系统的动态特性。 |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | TN9 V22 |
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