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车辆动力传动装置轴系扭振动力学仿真及分析
| 题名： | 车辆动力传动装置轴系扭振动力学仿真及分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨守平 张付军 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081 |
| 关键词： | 动力传动系统 轴系扭振 轴系失效 弹性联轴器 动力学仿真 激励力矩 |
| 摘要： | 扭振是车辆动力传动系统轴系失效的重要因素之一，开展轴系扭振动力学仿真研究，具有重要的现实意义。首先采用GT-CRANK软件建立某车辆动力传动系统2挡、5挡当量系统模型，并综合考虑燃气压力、往复惯性力和往复部件重力产生的激励力矩.从激励力矩的傅立叶变换可以看出，激励能量集中在6.5谐次以下.通过自由振动和强迫振动计算发现：装有高弹性联轴器的动力传动系统，可以将发动机曲轴系统与从动机构的扭振特性分开考虑，而不会对彼此产生影响；发动机曲轴系统的共振频率远远高于从动机构的共振频率。 |
| 会议日期： | 20091221 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009北京汽车工程学会学术年会 |
| 出版日期： | 2009-12-21 |
| 母体文献： | 2009北京汽车工程学会学术年会论文集 |
| 分类号： | U463.2 U461.56 |
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