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越野汽车动力性、燃油经济性CAE分析与传动比优化
| 论文题名： | 越野汽车动力性、燃油经济性CAE分析与传动比优化 |
| 关键词： | 越野汽车;动力性能;燃油经济性;整车建模;传动比优化;CAE分析 |
| 摘要： | 汽车动力传动系统参数匹配是否合理，对汽车动力性和燃油经济性有很大的影响。本文以陆风X8汽油发动机车型为研究对象，以提高整车动力性和燃油经济性为研究目标，运用GT-SUITE软件对其动力系统传动比进行了优化。 基于GT-SUITE软件对陆风X8越野汽车进行了整车性能建模，对其动力性和燃油经济性进行了CAE分析，CAE分析结果与试验结果进行对比表明:评价动力性技术指标中，最大的相对误差为2.52％，评价燃油经济性技术指标中，最大相对误差为2.32％，即两类评价指标数据的相对误差均小于3％，由此验证了所建仿真分析模型的准确性、可靠性。 基于所建立的分析模型，运用DOE试验设计方法，以汽车动力性和燃油经济性为优化目标，对汽车动力系传动比进行了优化，确定出了一组最佳的传动比。进一步的分析表明:汽车传动比优化以后，其最高车速提高了6.2％，原地起步0-100km/h连续换挡加速时间缩短了8.8％，最大爬坡度提高了11.4％;而其等速百公里油耗平均降低了1.75％，NEDC循环工况油耗降低了1.5％。可见通过优化传动比以后，该越野车在动力性得到较大幅度提升的同时，油耗水平也得到了优化。因此，分析获得的最佳传动比为下一步工程实施提供了重要分析依据。 论文采取建立“模型系列”和“静、动态分析相结合”的方法，提高了CAE分析模型的准确性和可靠性，并根据顾客对现代城市型越野汽车的整车性能需求进行传动比优化，取得了满意的优化结果。 |
| 作者： | 崔光春 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王文林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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