原文传递
基于燃油经济性的汽车列车传动系统参数优化
| 论文题名： | 基于燃油经济性的汽车列车传动系统参数优化 |
| 关键词： | 燃油经济性;动力传动系统;汽车列车;参数优化 |
| 摘要： | 汽车的动力性和燃油经济性是汽车的重要性能指标,其好坏很大程度上与动力传动系统的参数匹配有关。本文以国内某汽车企业一汽车列车的设计为研究对象,以改善动力性和燃油经济性为目标,围绕动力传动系统参数的匹配优化,展开了以下研究工作: 1)利用发动机台架试验获得的数据,根据最小二乘法的理论,通过Matlab软件对发动机的外特性和万有特性进行了拟合。 2)以汽车列车的动力传输为主线,以GT-DRIVE为平台,建立了整车仿真模型,模拟了该车的动力性和燃油经济性的各项指标,为后续优化设计提供了计算基础。 3)以汽车列车各挡传动比及主减速比为设计变量,原地起步加速时间为动力性目标,C-WTVC循环综合燃油消耗为经济性目标,相关动力性目标及经济性目标为约束条件,在modeFRONTIER软件上建立了多目标优化模型。 4)采用实验设计(DOE)和多目标优化遗传算法相结合的优化策略,通过GT-DRIVER和modeFRONTIER联合仿真,获得了满足约束条件的优化设计方案,在此基础上根据汽车列车的行驶条件和要求,应用Pareto最优解集思想确定了其最佳动力传动系统参数匹配方案,并最终确定了相应的变速器和主减速器。 5)经实验验证,优化后车辆的燃油经济性较原方案降低了3.6％,表明本论文所进行的“基于燃油经济性的汽车列车传动系统参数优化”对于汽车列车开发是有效、可行的。 |
| 作者： | 颜溯 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杜子学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
