详情

原文传递可翻折的汽车三人座椅骨架结构

专利名称：	可翻折的汽车三人座椅骨架结构
摘要：	本实用新型涉及一种可翻折的汽车三人座椅的骨架结构，属于汽车领域。现有技术中汽车三人可翻折座椅，由于座椅左、右两侧的外侧座位安全带的带扣锁，距两侧座位中心纵向平面的水平距离较近，在车辆碰撞过程中极易造成对人体臀部的伤害，而且座椅刚性差，抗冲击能力较低。本实用新型在骨架后横梁的中央固定支撑两侧分别固定有中央右侧纵支撑和中央左侧纵支撑，并设有安全带有效固定点左、右支撑。改善了座椅骨架结构，有效地避免了车辆碰撞中因安全织带固定点与座位中心距离太近导致对乘客造成的伤害，同时解决了座椅在后部行李箱撞击时变形过大的问题，提高了座椅的安全性。本实用新型适用于任何车型的三人座椅，其骨架结构，具有可翻折功能。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	廉建铁;张春艳;肖建光;左卫国
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120180366.3
公开号：	CN202098318U
代理机构：	石家庄科诚专利事务所 13113
代理人：	张红卫
分类号：	B60N2/68(2006.01)I
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	一种可翻折的汽车三人座椅骨架结构，包括由座椅主体框架（1）、骨架后横梁（12）、骨架左侧纵梁（13）、骨架右侧纵梁（23）、骨架中后部横梁（20）、骨架中前部横梁（19）连接构成的坐垫骨架、左前支腿（18）、右前支腿（22）、40％靠背骨架总成（6）、60％靠背骨架总成（9）、左调角器总成（11）、右调角器总成（5）、锁体（24）、端片（25）、织带（26）、带扣锁（27）；?座椅主体框架（1）、骨架后横梁（12）两侧分别通过右侧下连接板（3）、右侧上连接板(4)?及左侧下连接板（15）、左侧上连接板(14)?夹持焊接连接；骨架左侧纵梁（13）、骨架右侧纵梁（23）两端分别固定在座椅主体框架（1）、骨架后横梁（12）上；骨架中后部横梁（20）两端固定在骨架左侧纵梁（13）、骨架右侧纵梁（23）上；40％靠背骨架总成（6）、60％靠背骨架总成（9）分别通过固定在骨架后横梁（12）中部的中央固定支撑（8）及左调角器总成（11）、右调角器总成（5）与坐垫骨架连接；坐垫骨架下方固定有左前支腿（18）、右前支腿（22）、锁体（24）；带扣锁（27）的端片（25）与两侧的地板锁体(24)紧固连接；其特征在于：还由中央左侧纵支撑（16）、中央右侧纵支撑（17）、安全带有效固定点左支撑（10）和安全带有效固定点右支撑（21）组成；中央左侧纵支撑（16）、中央右侧纵支撑（17）的一端固定在骨架后横梁（12）上，另一端固定在与骨架后横梁（12）平行的骨架中后部横梁（20）上；中央左侧纵支撑（16）、中央右侧纵支撑（17）分别位于中央固定支撑（8）两侧；安全带有效固定点左支撑（10）和安全带有效固定点右支撑（21）两端分别固定在骨架后横梁（12）及骨架中后部横梁（20）上，位于中央左侧纵支撑（16）和中央右侧纵支撑（17）的两侧；两侧座位带扣锁（27）的织带（26）经安全带有效固定点左支撑（10）和安全带有效固定点右支撑（21）的内侧，自下而上穿到的座垫（28）的上方。
所属类别：	实用新型