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原文传递工程车及其车架总成

专利名称：	工程车及其车架总成
摘要：	本实用新型公开了一种工程车车架总成，其仅靠后悬前横梁便可实现对油缸座的前部的支撑作用以及对车架总成的后车架部分的结构连接作用，从而无需再加装油缸座前支撑管等相关结构，大大简化了工程车车架总成的内部结构，并使其自重相应降低，同时也使其装配过程更加简便。同时，将左连接加强管直接与左尾梁相连接，使得左连接加强管可以为左尾梁等主要承重结构提供足够的支撑力，以保证工作过程中所述车架总成的各相关承重结构间的配合连接更加稳固可靠，从而使工程车车架总成的承重能力得以相应提高。本实用新型还公开了一种应用上述工程车车架总成的工程车，该工程车的自重较轻，承重能力较强。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	重庆;85
申请人：	隆鑫通用动力股份有限公司
发明人：	邓信松;李玉东;林学刚
专利状态：	有效
申请日期：	2011-07-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120236510.0
公开号：	CN202138417U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227
代理人：	逯长明
分类号：	B62D21/02(2006.01)I
申请人地址：	400052 重庆市九龙坡区九龙园区华龙大道99号
主权项：	一种工程车车架总成，包括前车架(1)和后车架(2)，所述后车架(2)的前部沿横向设置有前横梁(21)，所述前横梁(21)的下方设置有中立管(22)；所述前横梁(21)的后部分别连接有相互平行的左尾梁(231)和右尾梁(232)，且所述左尾梁(231)和所述右尾梁(232)的延伸方向与所述前横梁(21)的延伸方向相垂直，所述后车架(2)的中部设置有后悬前横梁(24)，所述后车架(2)的尾部设置有后悬后横梁(25)；其特征在于：所述后悬前横梁(24)的轴线的延伸方向与所述前横梁(21)的轴线的延伸方向相平行，且所述后悬前横梁(24)的两端分别贯穿并伸出于所述左尾梁(231)和所述右尾梁(232)的两侧；所述后车架(2)的前部分别设置有左连接加强管(261)和右连接加强管(262)，且所述左连接加强管(261)的两端分别与所述中立管(22)和所述左尾梁(231)相连接。
所属类别：	实用新型