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原文传递连动煞车系统

专利名称：	连动煞车系统
摘要：	一种连动煞车系统，包括一连动控制阀。连动控制阀具有第一进油口、第二进油口、一出油口、一第一油室、一第二油室、一第三油室、一柱塞、一第一油封、一第二油封、一第三油封、一单向皮碗及一压缩弹簧。第一油室连通于第一进油口。第二油室选择性连通于第一进油口与出油口之间。第三油室连通于第二进油口。柱塞以移动的方式设置于第一、第二及第三油室之中。柱塞于第一油封处的口径等于柱塞于第二油封处的口径。第三油室于第三油封处的口径大于柱塞于第二油封处的口径。第二油室于单向皮碗处的口径大于柱塞于第二油封处的口径。本实用新型可将煞车运作时所产生的操作手感干扰降低至最小的程度。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	台湾;71
申请人：	三阳工业股份有限公司
发明人：	郭荣彬
专利状态：	有效
申请日期：	2011-06-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120226988.5
公开号：	CN202163426U
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司 11234
代理人：	宋义兴
分类号：	B60T11/16(2006.01)I
申请人地址：	中国台湾新竹市新丰乡上坑村二邻坑子口一八四号
主权项：	一种连动煞车系统，其特征在于包括：一连动控制阀，具有一第一进油口、一第二进油口、一出油口、一第一油室、一第二油室、一第三油室、一柱塞、一第一油封、一第二油封、一第三油封、一单向皮碗及一压缩弹簧，其中，该第一进油口、该第二进油口、该出油口、该第一油室、该第二油室及该第三油室是容纳一煞车油，该第一油室是连通于该第一进油口，该第二油室是选择性连通于该第一进油口与该出油口之间，该第三油室是连通于该第二进油口，该柱塞是以移动的方式设置于该第一油室、该第二油室及该第三油室之中，该第一油封套设于该柱塞之上，并且抵接于该第一油室的一内壁与该柱塞之间，该第二油封套设于该柱塞之上，并且抵接于该第二油室的一内壁与该柱塞之间，该第三油封套设于该柱塞之上，并且抵接于该第三油室的一内壁与该柱塞之间，该单向皮碗套设于该柱塞之上，并且连接于该柱塞，该单向皮碗设置于该第一油封与该第二油封之间，并且抵接于该第一油室或该第二油室的该内壁与该柱塞之间，该煞车油经由该单向皮碗从该第一油室流至该第二油室，该压缩弹簧设置于该第二油室之中，并且连接于该第二油室的该内壁与该柱塞之间，用以抵推定位该柱塞，该柱塞于该第一油封处的口径等于该柱塞于该第二油封处的口径，该第三油室于该第三油封处的口径大于该柱塞于该第二油封处的口径，以及该第一油室或该第二油室于该单向皮碗处的口径大于该柱塞于该第二油封处的口径；一第一煞车总泵，连通于该连动控制阀的该第一进油口；一第一煞车装置，连通于该连动控制阀的该出油口；一第二煞车总泵，连通于该连动控制阀的该第二进油口；以及一第二煞车装置，连通于该第二煞车总泵。
所属类别：	实用新型