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增程式电动汽车整车控制器的软件总体设计
| 论文题名： | 增程式电动汽车整车控制器的软件总体设计 |
| 关键词： | 增程式电动汽车;整车控制器;增程器;软件设计 |
| 摘要： | 随着社会的发展，能源危机和环境污染越来越严重，因此必须开发一种节能、环保的新式交通工具，这样增程式电动汽车就应运而生了。整车控制系统是增程式电动汽车的关键技术之一，关系到汽车的稳定高效运行，对电动机的运转、增程器的控制、电池的充电与放电、车内网络通信、车辆状态监控、故障诊断与处理等功能起着非常重要的作用。 本文针对增程式电动汽车的整车控制器进行了软件的总体设计。其软件系统采用了自顶向底功能分解的结构化程序设计方法，将系统分解为若干功能模块，以减少工作量并提高可靠性。整个系统分为三大模块:控制模块、信号采集与通讯模块、安全与故障诊断模块。其中控制模块按照工作模式分为:驱动模式、增程模式以及充电模式，增程模式采用了恒温器控制策略，即控制发动机在最佳油耗区工作，以恒定的转速输出稳定的功率。信号采集与通讯模块由通讯模块、信号采集及其滤波处理模块构成，采用了基于CAN节点的增程式电动汽车分布式通讯系统，针对不同的信号采取限幅滤波、中值滤波、消抖滤波等处理方式。安全与故障诊断模块分为安全保护模块、故障诊断及处理模块，采取了制动优先的策略以保证整车安全运行。整个软件运行过程应用“看门狗”技术，帮助系统自动复位以保障可靠性。 在NEDC工况下，对增程式电动汽车的纯电动模式以及增程模式进行测试仿真。测试仿真结果表明，系统结构设计合理，能够有效识别驱动工况，初步满足了控制、通讯、信号采集需求，运行安全、稳定、可靠，提高了燃油利用率，降低了空气污染。 |
| 作者： | 夏世元 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 袁小芳;王北宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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