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城市信号交叉口周期时长优化方法研究
| 题名： | 城市信号交叉口周期时长优化方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 栗红强 王殿海 曲昭伟 |
| 作者单位： | 吉林大学交通学院(长春) |
| 关键词： | 交通强度 周期时长 流量 时间占有率 城市信号 交叉口 交通流量 时间 周期优化模型 |
| 摘要： | 以往孤立信号控制交叉口配时多采用TRRL法、ARRB法.上述方法不适应于高密度、低流量交通状态及准饱和交通状态.利用交通流量、时间占有率两个参数,建立了交通强度模型,作为周期时长的优化依据.针对常见的2-5个关键相位交叉口,给出了各自的周期优化模型.通过长春市多个交叉口的摄像调查,对方法进行验证,周期时长计算值与实际交通状况吻合,优于以前方法,可用于周期时长优化.最后论文提供了一个4关键相位的交叉口配时实例. |
| 会议日期： | 20040526 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第八届国际交通新技术应用大会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2004-05-01 |
| 出版单位： | 人民交通出版社 |
| 母体文献： | 第八届国际交通新技术应用大会论文集 |
| 分类号： | U491.23 |
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