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信号交叉口延误-通行能力联合优化模型研究
| 题名： | 信号交叉口延误-通行能力联合优化模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张鹏 常玉林 |
| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013 |
| 关键词： | 通行能力 联合优化 信号交叉口 交通现代化 车辆延误 交通效益指标 区域交通 |
| 摘要： | 为了优化交叉口信号配时,增加通行能力,减少车辆延误,本文详细分析了信号交叉口的通行能力计算方法和车辆延误估算模型,建立了以延误与通行能力之比最小为优化目标的延误-通行能力联合优化模型,给出了解决算法和约束条件.应用分析表明,按照这一方法进行配时,可以很好的兼顾通行能力和延误两个交通效益指标. |
| 会议日期： | 20050819 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会 |
| 出版日期： | 2005-08-19 |
| 母体文献： | 都市区及区域交通现代化 |
| 分类号： | U491 |
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