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信号交叉口混合交通的综合延误模型研究
| 题名： | 信号交叉口混合交通的综合延误模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张鹏 常玉林 |
| 作者单位： | 江苏大学 汽车与茹苗工程学院,江苏 镇江 212013 |
| 关键词： | 交通工程 广义延误模型 非线性规划 混合交通 信号交叉口 |
| 摘要： | 为了对信号交叉口的配时方法进行优化，兼顾行人和非机动车的交通利益，减少混合交通的总延误时间，分别对机动车、非机动车、行人的信号交叉口延误计算方法和饱和流率进行分析，提出了以混合交通所有交通参与人的总延误最小为优化配时目标的综合延误模型，并采用非线性规划的方法搜索最优周期和各个相位的有效绿灯时长。应用分析表明，按照这一方法进行配时，人均延误比传统配时方法有所降低。 |
| 会议日期： | 20050818 |
| 会议举办地点： | 辽宁大连 |
| 会议名称： | 第六届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2005-08-18 |
| 母体文献： | 第六届全国交通运输领域青年学术会议论文集 |
| 分类号： | U491.23 |
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