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感应信号控制交叉口机动车延误研究
| 题名： | 感应信号控制交叉口机动车延误研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张凤霖 冯树民 |
| 作者单位： | 天津市交通规划研究中心 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 |
| 关键词： | 感应信号控制交叉口 机动车延误 概率算法 单位绿灯延长时间 |
| 摘要： | 为研究感应信号控制效果及对感应信号控制参数进行优化，对感应信号控制交叉口延误进行定量分析计算。对交叉口交通流运行特性进行研究，分析了感应信号控制下车辆延误产生机理；设定车辆到达服从泊松分布，基于绿灯时间离散化的思想，给出了半感应信号控制和全感应信号控制下机动车延误的概率算法，并通过算例说明了计算过程。结果表明选择合适的控制方式可减小车辆延误，单位绿灯延长的时间长短对车辆延误影响最为显著。研究可为感应信号控制方式的选取及信号控制参数优化提供借鉴。 |
| 会议日期： | 20150515 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-05-15 |
| 母体文献： | 2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U4 U49 |
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