原文传递
信号交叉口机动车与自行车协调控制研究
| 题名： | 信号交叉口机动车与自行车协调控制研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Xiong Hui 熊辉 Liu Guanghua 刘光花 |
| 作者单位： | epartment of Transportation Engineering, Beijing Institute of Technology Beijing, 100081 北京理工大学交通工程系 北京,100081 |
| 关键词： | 混合交通 信号配时 优化控制 交叉口 |
| 摘要： | 为有效降低信号交叉口交通延误，建立优化模型.以典型四相位信号控制交叉口为例，在分析机动车与自行车冲突的基础上，以二者加权延误最小化为目标函数，同时考虑绿信比、信号周期、流量等约束条件，建立信号控制策略优化模型，并利用观测数据对模型参数进行标定.计算结果表明，优化后机动车与自行车的延误分别比实际观测值降低了30.6％和20.2％.本研究对选择合理的交叉口信号控制策略具有重要的参考价值. |
| 会议日期： | 200710 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2007-09-30 |
| 母体文献： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议论文集 |
| 分类号： | U491.51 |
检索历史
应用推荐
