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基于AnyLogic仿真的港口船舶交通组织研究
| 论文题名： | 基于AnyLogic仿真的港口船舶交通组织研究 |
| 关键词： | 港口服务;船舶交通组织;AnyLogic仿真;纵向间距限制 |
| 摘要： | 近年来，随着“一带一路”倡议及“海洋强国”战略的高速推进，我国水路货运量逐年攀升，航运事业蓬勃发展，正在向航运强国迈进。在此过程中，往来于国内外各港口之间的船舶数量逐年增加，船舶尺度也呈现大型化发展趋势。如今我国港口水上交通日益繁忙，现有航道、泊位、锚地资源承载能力有限，船舶海上事故、拥堵局面时有发生。如何对港口船舶交通组织进行合理评估和改进，成为港口主管机关亟待解决的难题。 针对这一现实问题，本研究参考当前国内外研究文献，分析港口船舶交通组织的原则及影响因素，引入港口服务水平作为评价方法并确定评价指标。在此基础上，分析了港口船舶交通组织流程，结合排队系统构建港口船舶交通组织排队系统模型，并研究了利用AnyLogic软件构建仿真模型的方法。随后以宁波舟山港核心港区为例进行船舶交通组织仿真研究。设计三种船舶纵向间距限制方案，搜集相关调查资料，调整仿真模型并设定参数进行仿真实验，分析方案对核心港区港口服务水平的影响，提出改善核心港区船舶交通组织的建议。本文完成的主要工作有： （1）本文提出的基于AnyLogic的港口船舶交通组织仿真建模方法可实现对多种船舶交通组织方式的仿真，该方法可适用于大型复杂港口，具有较强的研究发展潜力。 （2）本文对宁波舟山港核心港区船舶交通组织进行仿真研究，设计三种船舶纵向间距限制方案，从港口服务水平角度分析不同方案的效果，并提出船舶交通组织建议。 |
| 作者： | 李曜阳 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 谢洪彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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