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橡胶颗粒沥青混合料配合比设计及冻融循环作用下的性能研究
| 论文题名： | 橡胶颗粒沥青混合料配合比设计及冻融循环作用下的性能研究 |
| 关键词： | 橡胶颗粒沥青混合料;配合比设计;冻融循环;路用性能 |
| 摘要： | 在我国，由于受到冬季冰雪天气影响，很多道路会出现积雪结冰现象，而路面结冰影响着交通安全，容易发生交通事故。橡胶颗粒沥青路面作为一种具有弹性变形能力的路面，在道路结冰时能使冰层发生一定程度的破碎。目前，国内外学者对橡胶颗粒沥青路面进行了大量研究，发现这种路面存在一些缺陷，最常见的问题就是路面的松散剥落病害，并且随着冻融循环的作用这种病害愈发明显。为了验证该问题的出现对橡胶颗粒沥青路面带来的影响，本文进行了大量的试验，主要有以下几方面的研究内容及成果: (1)在体积设计法基础上做出优化，进行了试验设计，对不同橡胶颗粒掺量条件下混合料的马歇尔试验结果进行了对比分析，发现随着橡胶颗粒掺量的增多，混合料的最佳油石比、空隙率和流值越来越大，而密度和稳定度越来越小。 (2)在原有的常规高温、低温、抗飞散以及抗水损害性能试验基础上，进行不同改性沥青下橡胶颗粒沥青混合料冻融循环后的性能试验研究。发现经过冻融循环后的性能均呈下降趋势，但基本上都能满足规范技术要求;使用高粘改性沥青时，混合料的各种基本路用性能不管在冻融循环前还是冻融循环后都要比使用SBS改性沥青更好更稳定一些。 (3)利用车辙除冰试验方法，分别评价了在不同冰层厚度下橡胶颗粒和普通沥青混合料的除冰效果以及通过冻融循环后橡胶颗粒沥青混合料的除冰效果。发现在同一冰层厚度的情况下，橡胶颗粒沥青混合料的除冰效果更好，但是其也有一定的局限性，随着冻融循环次数和冰层厚度的增加，破碎率越来越小，且当冰层厚度超过8mm时，基本不再具备除冰能力。 |
| 作者： | 肖凯 |
| 专业： | 道路安全、环境与养护 |
| 导师： | 王辉;吴水辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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