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基于系统动力学的城市土地利用与交通互动机理研究
| 论文题名： | 基于系统动力学的城市土地利用与交通互动机理研究 |
| 关键词： | 系统动力学模型;城市土地利用;城市交通 |
| 摘要： | 城市土地利用子系统与城市交通子系统是城市的重要组成部分，随着城市的扩张与发展，两者之间相互制约、相互促进的关系开始显现，实际规划实践中对于这种关系的认识和重视不足导致了土地利用开发规划与交通发展规划的错位和不匹配。为了解决城市交通拥堵的“城市病”，实现城市的可持续发展，有必要建立能够呈现城市土地利用与交通互动作用机理特征的模型。 本文选择系统动力学作为理论研究方法，分析了城市土地利用与交通互动作用的系统动力学特征，分析了采用系统动力学进行研究分析的优势。首先充分认识和分析研究对象的特征，确定系统边界并将系统划分为人口子系统、经济子系统、土地利用子系统、交通子系统，选取系统中有代表性的要素绘制因果回路图进行初步定性分析，确定系统中各个参数的结构方程，绘制存量流量图，建立半定量研究模型。然后基于Vensim软件并结合武汉市的历史数据，通过SPSS软件确定各参数间的具体方程形式与参数，确定定量分析模型，通过比对仿真数据和历史数据进行有效性检验和仿真。待模型的可信度得到认可后，提出了将实际政策效果转化为一体化模型中对应参数的方法，并以限制私家车出行比例、限制城市土地供应与开发、提高城市道路供给水平为例，展示了政策分析的方式及有关分析结果。 最后对本次研究的主要工作、结论、成果和创新点进行了总结，并提出本文研究所存在的局限性，对未来的有关研究进行展望。 |
| 作者： | 黄飞鸿 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张席洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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