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长江干线应急抢险打捞资源布局和调度研究
| 论文题名： | 长江干线应急抢险打捞资源布局和调度研究 |
| 关键词： | 长江干线;应急抢险打捞行动;资源布局;调度模型 |
| 摘要： | 近年来，长江航运增长稳定且势头强劲，干线货物通过量连续多年位居世界内河第一，随着货运量的增长以及长江船舶大型化的趋势，长江航运面对的危险也越来越多，而长江干线现有应急能力与发展水平确不相匹配，例如缺乏专业抢险队伍、沉船打捞设备不足、能力落后等等，造成应急抢险打捞行动困难，使得船舶事故给社会稳定、人命安全带来巨大威胁。合理布局长江干线应急抢险打捞能力，科学规划资源储备建设，有效制定应急行动方案将会减轻事故后果的影响，因此，为了协调长江发展水平和应急抢险打捞能力，本文以长江干线应急抢险打捞资源为研究对象，围绕其布局、建设和调度问题，重点研究内容如下： （1）长江干线水上交通事故应急抢险打捞现状研究。统计和梳理长江干线水上交通安全情况，研究事故空间分布特征，对有需求的水域进行评估和分类；调研和整理长江干线现有应急抢险打捞力量状况，对长江干线应急抢险打捞资源的种类进行分析，研究其现状与不足。 （2）长江干线应急抢险打捞资源选址-储备模型研究。对现有应急选址和储备方法进行分析，针对长江干线风险特征，将应急选址和储备问题联立考虑，在所有航段都能够被覆盖到的基础上，以总应急点数量最少和总成本最小为目标构建混合整数二次规划模型，通过LINGO求解。对长江干线应急抢险打捞资源布局与建设进行实例研究。 （3）长江干线应急抢险打捞资源调度模型研究。对现有应急调度方法进行分析，根据长江干线实际情况针对多应急点-多类资源-多事故点的资源调度问题，以缩短应急时间、满足事故点需求、缩小运输成本为目标，建立多目标调度模型，使用传统和改进粒子群算法求解。以长江干线某一多事故点的应急抢险打捞行动为例，进行典型案例研究，对模型的准确性和科学性进行验证。 本文分析了长江干线不同航段的水上交通安全风险程度，构建了基于风险分布和多重覆盖的长江干线应急抢险打捞资源选址-储备模型，针对长江干线同时发生多起事故需要多应急点联合行动的实际情况，构建了长江干线应急抢险打捞资源调度模型，实例验证的结果表明，本文提出的模型可以较好地解决长江干线应急抢险打捞资源的布局、建设和调度问题，所用方法能够在较短时间内求解模型，求解结果符合长江干线实际情况，能够为长江干线应急抢险打捞能力建设提供一定的帮助。 |
| 作者： | 张育铭 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 邓健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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