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原文传递基于FAHP的船舶靠泊高桩码头安全性评估

论文题名：	基于FAHP的船舶靠泊高桩码头安全性评估
关键词：	船舶靠泊;高桩码头;安全性;评估体系
摘要：	随着内河船舶大型化发展及数量不断增加,船舶靠离泊高桩码头期间碰撞码头的事故不时发生,船舶和高桩码头的碰撞会造成橡胶护舷的接触、挤压乃至脱离，从而对船舶与高桩码头的结构造成损伤，甚至造成人员伤亡。因此,加强船舶靠泊高桩码头风险防控是一个亟待研究的课题。目前对于船舶靠泊高桩码头的研究主要集中于船舶撞击力及其影响因素的研究，而对船舶靠泊高桩码头风险源辨识系统研究成果较少。本文主要研究船舶靠泊高桩码头的风险源辨识，建立了运用FAHP理论对船舶靠泊高桩码头的安全性进行评估的方法。　　本文对影响船舶靠泊高桩码头安全性的因素进行分析，通过模糊数学层次分析法研究并建立安全风险的评价模型，计算船舶靠泊高桩码头作业以人、船、环境等主要影响因素的安全风险权重及总目标评估值，分析各个因素对船舶靠泊高桩码头作业安全的影响程度。同时，结合具体船舶靠泊高桩码头实例，对实际影响指标因素进行分析，建立符合实际的安全评估指标体系，通过模糊数学层次分析法对该高桩码头的安全风险进行综合评估，得出综合评估值。　　船舶靠泊高桩码头安全性评估中一级指标分为船舶信息、码头信息、环境信息、靠泊方式、人员信息。其重要程度依次为人员信息、环境信息、靠泊方式、码头信息、船舶信息。其中人员信息、环境信息和靠泊方式对船舶靠泊高桩码头的安全影响较大。人员信息中操纵水平相对于管理水平的影响程度较大，环境信息中流和能见度相对于风和水浪影响程度较大，靠泊方式中大角度驶靠和扬头驶靠影响程度较大。　　以重庆寸滩高桩码头为实例，分析影响因素的具体信息，结合模糊数学层次分析法对船舶靠泊寸滩高桩码头的安全性进行综合评价。通过对该评价体系的计算，评估结果表明船舶靠泊寸滩高桩码头安全风险评估等级为较低风险和一般风险之间，总体偏安全的。　　在模糊数学层次分析法对船舶靠泊高桩码头进行安全评估的基础上，建立ANSYS/LS-DYNA有限元模型对某高桩码头进行安全性评估计算，对船舶靠泊高桩码头过程中发生的撞击风险进行安全性评估。通过对船舶以不同速度、不同角度撞击高桩码头撞击力的研究，对船舶撞击高桩码头的安全风险进行分析。　　根据本文的研究结果，船舶撞击高桩码头的碰撞力与船速和碰撞角度有关。计算结果表明，当碰撞速度一定时，碰撞角度增大，所产生的船舶最大碰撞力增大。在碰撞角度相同时，碰撞速度越大，所产生的船舶最大碰撞力增大。结合模糊数学层次分析法和数值模拟仿真分析对船舶靠泊高桩码头进行整体性安全评估，并提出船舶靠泊高桩码头作业安全建议。船舶在靠泊高桩码头时，船速的控制和靠泊方式的选择极为重要，有效的控制船速和选择适宜的靠泊方式，能够有效避免碰撞事故的发生。
作者：	张松
专业：	船舶与海洋工程
导师：	范晓飚;张丹
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2022