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嘉陵江广元至河口段船舶航行风险评估研究
| 论文题名： | 嘉陵江广元至河口段船舶航行风险评估研究 |
| 关键词： | 嘉陵江;船舶航行;风险评估 |
| 摘要： | 随着国家提出全面推动长江经济带绿色发展，四川省“一干六支”、重庆市“一干两支”树状航道体系建设的全面统筹推进，嘉陵江航运安全也引起了人们的关注。目前，嘉陵江广元至河口段处于全线通航初始阶段，无全面系统的船舶航行安全风险研究，导致无法采取指向性的风险管控措施。与此同时，嘉陵江沿江经济带在不断发展，沿线航运潜力不断被挖掘，船舶交通量的增大会使得这些问题更加突出，从而掣肘了嘉陵江航运快速发展。因此，对嘉陵江广元至河口段船舶通航安全风险进行研究，查找出风险源，提出具有指向性的风险管控措施，降低船舶航行风险意义重大。 本文以嘉陵江广元至河口段为研究对象，参考前人对船舶通航风险研究的文献，以对该段的船舶航行安全风险现状分析为基础，基于人为因素、船舶因素、环境因素及管理因素四个维度分析研究河段船舶通航的风险因素，通过专家问卷信度检验，结合基于Pearson相关系数的指标筛选，建立嘉陵江船舶通航风险指标体系，确定贝叶斯网络的基本事件节点。依据建立贝叶斯网络模型的步骤，确定贝叶斯网络结构时，建立基于故障树的模型，依托故障树与贝叶斯的映射关系，确定贝叶斯结构；确定贝叶斯网络参数时，设置调研问卷，计算行业资深从业人员问卷权重，引入模糊集理论聚集问卷结果，确定节点的先验概率和条件概率，从而完成基于GeNle软件的贝叶斯网络的建立。 通过GeNle软件的正向推理功能得到所研究河段发生风险的总体概率，通过诊断推理得到船舶发生事故时，影响船舶航行安全的风险因素，通过敏感度挖掘出影响船舶航行安全的关键性风险因素。经过综合分析得到以下结论：在征兆层一级指标中，人为因素对船舶航行安全风险影响程度最高；征兆层二级节点中，船员职业素养对嘉陵江船舶通航风险影响程度最高；在故障层中，对船舶航行安全风险影响程度较大的因素有航道富裕水深、航道弯曲度、航道宽度、船舶操纵、助航设施、货物超载、应急能力、船舶设备自查、应急规范执行力、应急体系完善程度及通航建筑物管理。因此，需要基于这些因素结合通航安全风险现状，提出具有针对性的风险管控措施，降低研究河段船舶通航安全风险，同时也可供政府决策提供参考性建议。 |
| 作者： | 陶钰休 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 杨学辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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