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原文传递船舶航行风险综合评估方法研究

论文题名：	船舶航行风险综合评估方法研究
关键词：	船舶航行;风险评估;模糊综合评判法;梯度投影法
摘要：	经济全球化使得海上贸易往来愈发繁荣，随着船舶运输业和航海科技的飞速发展，海上船舶通航密度也逐渐增大，航海事故的频发使得船舶航行安全问题备受航运界的关注，对船舶航行风险的识别、评估和决策也成为了学术界研究的热点。本文针对船舶航行风险评估问题展开研究，主要工作如下：　　第一，论文介绍了船舶航行风险研究的发展历程和本课题的研究背景与意义，同时对船舶航行安全问题的研究现状和风险评估的具体流程进行了阐述，并对贝叶斯网络、综合安全评价法、模糊综合评判法等常见的风险评估方法进行了介绍，为课题的研究提供了理论指导。　　第二，论文通过对近年航海事故的统计和事故类型与致因的分析，确定了影响船舶航行安全的重大风险源，主要来自船上人员、航行环境、船体结构和管理维护四个方面，随后根据国际和国家相关航海和船舶组织的法律规范，结合航海事故的调查报告，对影响船舶航行的具体因素进行后果分析和可能性分析，确定了影响船舶安全航行的风险因子。　　第三，论文将层次法和耦合法相结合对影响船舶航行安全的风险因子进行筛选和量化，构建了包含28个因素的风险评价指标体系，同时以国际海事组织、中国船级社等官方发布的法律规范为依据制定各个影响因素的具体评价标准。采用模糊综合评判法构建四级船舶航行风险评估模型，并采集来自大型客船和货船的航行数据进行风险的评估和模型的验证，实验结果显示在不同的风险状况下，该模型能针对相关数据开展有效的评估和风险等级的制定。　　第四，针对模型中权重采用主观调查法缺乏客观合理性的问题，论文基于梯度投影法设计了一种评估模型参数自整定方法。将样本数据的模型评估与专家评估的差值作为待优化的目标函数，根据权重设定约束条件，在模糊综合评估模型的各单元中加入反馈环节，以误差最小作为待优化的目标，根据梯度下降可行方向对模型中的权重进行优化。将优化后的权重用于船舶航行风险评估系统中，通过对优化前后的评估结果对比分析，优化后的权重克服了主观调查和客观算法带来的缺陷，使得风险评估结果更加具有实际参考价值。
作者：	程子慧
专业：	控制科学与工程
导师：	张华军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2022