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城市近郊区旅游交通出行方式选择研究
| 论文题名： | 城市近郊区旅游交通出行方式选择研究 |
| 关键词： | 城市近郊区旅游;出行方式;两阶段聚类;累积前景理论;Logit模型 |
| 摘要： | 随着城市近郊区旅游业的不断发展，确保城市近郊区旅游交通出行有序畅通是其实现可持续发展的关键。城市居民在周末和节假日对于休闲娱乐、康养度假旅游的需求与日俱增，使得短期、近距离的城市近郊区旅游逐渐成为旅游业的发展新方向。优化近郊区旅游交通出行方式结构，合理利用有限的交通空间，为提高近郊区旅游交通出行方式构成合理性、促进近郊区旅游交通持续发展提供参考。 本文以城市近郊区旅游交通出行为研究对象，首先对城市近郊区、近郊区旅游交通出行进行界定，确定了近郊旅游的游客主体就是本地常住居民，同时对近郊区旅游交通出行过程、特性、主要出行方式进行了分析。其次从宏观和微观两个层面剖析了影响城市近郊区旅游交通出行方式选择的因素。阐述了游客的异质性，结合SP和RP问卷调查法，进行出行数据的统计，对影响因素进行SPSS相关性检验，采用两阶段自动聚类法对游客群体进行聚类分析，将其分成四类。接下来，针对城市近郊区旅游交通出行方式选择为典型的混合型多属性决策行为，对比分析几种典型的出行决策方法，考虑游客有限理性，选择累积前景理论进行出行方式决策分析建模。选取出行时间、出行费用、舒适性、景点吸引性以及安全性这五种混合性指标属性作为游客出行方式决策影响因素；基于精确数、区间数和语言型变量的混合型指标属性，考虑将语言型变量转化为三角模糊函数，再将混合指标属性值进行规范化处理；考虑游客群体在不同出行阶段对不同决策指标属性的动态期望，将各阶段对应的动态期望值设置为参照点；得到各阶段指标属性评价值后，将其与对应的参考点进行比较，转化为相应的益损决策矩阵；再根据游客在不同出行阶段对待不同指标属性的收益和损失的不同风险态度，计算出不同出行阶段的各出行方式的前景值，从而确定其综合前景值；结合随机效用理论，将综合前景值代替效用值固定项，并以该值为效用值构建Logit城市近郊区旅游交通出行方式选择模型。最后，以重庆市沙坪坝区三峡广场中心区至沙坪坝近郊区融创文旅城景点出行为例，利用MATLAB编程，将出行数据带入理论模型进行计算，对比理论计算结果与实际调查结果表明，理论与实际选择概率误差均在10%以内，本文构建的城市近郊区旅游交通出行方式选择模型科学合理。 |
| 作者： | 易鑫金 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 任其亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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