GRUNDLAGEN FUER DIE UEBERARBEITUNG DER RVS 3.63
| 项目名称： | GRUNDLAGEN FUER DIE UEBERARBEITUNG DER RVS 3.63 |
| 摘要： | Vor dem Hintergrund einer geaenderten Schwerverkehrsbelastung und einer geaenderten technischen Ausruestung von Schwerfahrzeugen wird die derzeit gueltige oesterreichische Richtlinie RVS 3.63 Bautechnische Details, Oberbau, welche die Bemessung des Strassenoberbaus regelt, ueberarbeitet. Das theoretische Bemessungsmodell wird insofern modifiziert, als auf eine Umrechnung der unterschiedlichen Lasteinwirkungen durch den Verkehr in eine aequivalente Anzahl an Uebergaengen der Standardachse (Normachslast) mit Hilfe des bekannten 4. Potenzgesetzes verzichtet wird. Die Schaedigungswirkung (Kriterium Ermuedung) wird direkt mit Hilfe von Ermuedungsgleichungen aus den beim Uebergang der verschiedenen Achslasten und Achskonfigurationen im Oberbau hervorgerufenen Schaedigungswirkungen (massgebende Spannungen und Dehnungen) bestimmt. In einer umfangreichen Sensitivitaetsanalyse werden die wesentlichen Einflussgroessen auf die Schaedigungswirkung von Einzel- und Zwillingsreifen sowie von verschiedenen Achsaggregaten jeweils getrennt fuer Asphalt- und Betonkonstruktionen untersucht. Auf Grundlage von detaillierten Daten ueber die Achslast- und Fahrzeugtypverteilungen im oesterreichischen Bundesstrassennetz werden anschliessend mittlere Aequivalenzfaktoren fuer Fahrzeugtypen und charakteristische Schwerverkehrskollektive abgeleitet. Diese dienen in der routinemaessigen Bemessungspraxis zur Ermittlung der massgebenden Verkehrsbelastung und fliessen in den neuen Entwurf der Bemessungsrichtline RVS 3.63 ein. Weiters werden die Erkenntnisse neuester Untersuchungen zum Einfluss der Fahrspurverteilung des Schwerverkehrs auf die Oberbaubeanspruchung eingearbeitet. Um der steigenden Schwerverkehrsbelastung vor allem auf den oesterreichischen Autobahnen gerecht zu werden, wird zusaetzlich ein Vorschlag zur Aufnahme einer neuen Lastklasse fuer hochbelastete Strassen in den Bemessungskatalog der RVS 3.63 ausgearbeitet. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTERIUM FUER WIRTSCHAFTLICHE ANGELEGENHEITEN (FEDERAL MINISTRY OF ECONOMIC AFFAIRS) |
| 项目负责人： | MOLZER, C H |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET WIEN, INSTITUT FUER STRASSENBAU UND STRASSENERHALTUNG (TECHNICAL UNIVERSITY OF VIENNA, INSTITUTE FOR ROAD CONSTRUCTION AND ROAD MAINTENANCE) |
| 开始时间： | 19950100 |
| 实际结束时间： | 19960500 |
| 主题领域： | Highways；Pavements；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways |
相关文献
- EINFLUSS DER FAHRSPURVARIATION AUF DIE OBERBAUBEMESSUNG. 2. TEIL
- SCHAFFUNG VON GRUNDLAGEN FUER DIE UEBERARBEITUNG VON LASTNORMEN
- Vergleich der Schallberechnung in den Richtlinien fuer den Laermschutz an Strassen mit anderen Europaeischen Verfahren
- ENTWICKLUNG VON GRUNDLAGEN FUER DIE DOKUMENTATION VON PROGRAMMEN FUER DIE ELEKTRONISCHE DATENVERARBEITUNG
- Die Schallausbreitung an Strassen - ein Vergleich unterschiedlicher Berechnungsverfahren
- ERSTELLUNG BAUTECHNISCHER GRUNDLAGEN FUER DIE TUNNELPROJEKTIERUNG, 2.TEIL
检索历史
应用推荐
