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铁路数据网MPLS VPN组网优化方法研究
| 论文题名： | 铁路数据网MPLS VPN组网优化方法研究 |
| 关键词： | 铁路数据网;组网架构优化;路由协议优化;网络管理系统 |
| 摘要： | 当今社会，互联网技术发展越来越迅速，铁路业务也在与日俱增。为了满足铁路的动力环境监控、视频会议、旅服客票、GSM-R（GlobalSystemforMobileCommunications-Railway）等业务的需求，铁路系统组建了自己的虚拟专用网，利用跨域MPLSVPN（MultipleProtocolofLabelSwapVPN）架构的数据网承载铁路关键网络流量。随着高速铁路的不断发展，业务流量大幅增长会导致铁路数据通信网中路由器CPU占用率明显提高，数据传输速率呈下降趋势。本文旨在优化铁路数据网网络，减轻网络中路由器负担，提高数据传输速率，更好地适应流量与日俱增的现网环境。 本文在铁路数据网跨域MPLSVPN组网主要原理及关键技术研究基础上，重点研究传统铁路数据网组网架构优化，在对铁路数据网骨干网组网架构进行模拟优化后对harbin站点内网络进行现网路由协议优化。 首先，针对传统铁路数据网组网架构优化问题，提出了跨域MPLSVPNOptionC方案二组网的技术方案，替换现有骨干网中跨域MPLSVPNOptionB组网方式。该技术方案的核心是利用eNSP（EnterpriseNetworkSimulationPlatform）企业网络仿真平台模拟骨干网，完成对骨干网组网架构的优化。通过测试优化前后ASBR（AutonomousSystemBorderRouter）路由器CPU占用率得出跨域MPLSVPNOptionC方案二组网更适合铁路大流量网络环境这一结论。利用该技术方案，有效提升了铁路数据网网络性能。 其次，针对harbin站点内路由协议优化问题，提出了IGP（InteriorGatewayProtocol）中OSPF（OpenShortestPathFirst）到ISIS（IntermediateSystemtoIntermediateSystem）的优化技术方案。该技术方案的核心是利用iMasterNCE华为网络管理系统对harbin站点现网IGP协议进行优化，通过测试优化前后ASBR路由器CPU占用率及IP接收报文速率两大参数得出IGP协议中ISIS协议比OSPF协议更适合铁路大流量网络环境这一结论。利用该技术方案后，在网络扩容时路由器CPU占用率不再有很大提升，扩容对路由器冲击程度明显下降。同时IP接收报文速率也得到提升且较优化前速率更平稳，减少了流量波动。 |
| 作者： | 徐文哲 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 谷延锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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