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区域地面沉降对(京沪)高速铁路路基的影响及对策研究
| 论文题名： | 区域地面沉降对(京沪)高速铁路路基的影响及对策研究 |
| 关键词： | 地面沉降;高速铁路;路基工程;防治措施;加固技术 |
| 摘要： | 地面沉降是一种区域性地面标高缓慢降低的环境地质现象，由人为因素以及自然因素引发的地壳表层土压缩而导致。京沪高速铁路是全国客运较繁忙且增长潜力巨大的客运专线，它所经过的区域也是中国经济社会发展最活跃的地区。沿线大部分地区都不同程度的存在着区域地面沉降现象。由区域地面沉降引发的一系列问题严重影响列车的安全可靠运行。因此，一方面需要开展关于区域地面沉降的影响因素及沉降模式特点研究，找出影响区域沉降的因素及特点，另一方面需要结合区域沉降的理论开展区域沉降对高铁路基工程的影响研究，分析影响规律和影响程度并针对上述结果开展相应的工程措施研究。 本文结合京沪高速铁路，针对区域沉降的特点及其对高铁路基工程的影响进行分析研究并提出相应的防治措施，得到的主要研究成果如下: 1、通过资料调研及理论分析，全面调查了解了京沪高铁沿线各重大沉降区分布特点、形成机理、发展趋势以及相关抽水引起地面沉降的数学模型的研究应用现状;通过仿真模拟分析了砂土层及粘土层沉降模式、特点和主要影响因素;提出了天津-德州及常州-上海两大重点地区区域地面沉降的特点及影响因素。 2、利用京沪高铁现场监测数据，通过相关理论计算分别分析了区域均匀沉降和区域不均匀沉降对（京沪）高铁路基工程的影响并评价了各种影响的程度;选取了沿线工程实例作为研究对象，对开采浅层地下水引起的（京沪）高速铁路路基沉降进行模拟计算，分析了开采浅层地下水对高铁路基工程的影响模式及规律。 3、针对区域沉降形成的原因、特点及其对高速铁路路基工程的影响提出了相应的工程措施，主要包括修筑期的地基加固处理，运营期的沉降自动化监测系统及注浆加固措施以及相关的控制地下水开采措施。 |
| 作者： | 沈科 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 苏谦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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