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地面沉降对京沪高速铁路(北京-济南段)影响分析
| 论文题名： | 地面沉降对京沪高速铁路(北京-济南段)影响分析 |
| 关键词： | 地面沉降;高速铁路;地表变形;线路坡度;轨道平顺性;工程结构;华北平原地区 |
| 摘要： | 本论文的研究目的是研究掌握中国华北平原区域地面沉降特征及其对高速铁路工程的影响，并提出针对性的防治对策与工程措施，供高速铁路勘测、设计及施工参考。 本文结合京沪高速铁路北京至济南段沿线地面沉降情况，采用统计分析方法对铁路沿线各段落的地面沉降的幅度、速率及线路坡度的改变进行了计算和预测，并参考有关规范标准计算分析了不均匀沉降对高速铁路坡度、桥梁、路基及轨道平顺性的影响。就高速铁路的运营可能对地面沉降产生的影响进行了讨论。 研究确定了华北平原地面沉降区内的地表变形特征及其对高速铁路的影响方式、影响程度，并提出了针对性的防治措施和对策。 结论表明，区域性地面沉降会改变线路坡度，同时对桥梁、路基及轨道平顺性会产生一定影响，而局部的不均匀沉降对高速铁路工程的影响相对较大，可通过控制地下水开采、合理选线、采取合理的线路坡度及适宜的工程结构措施加以防治。高速铁路的运营会在一定程度上加剧地面沉降。 |
| 作者： | 祁彪 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 杨立中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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