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原文传递高速动车组车轮翻转吊具

专利名称：	高速动车组车轮翻转吊具
摘要：	本发明公开了一种轮并翻转吊具，解决了现有技术对轮并翻转一次需要更换两次吊具的问题。包括吊梁(2)、左右吊臂和传动机构(4)，在横梁(7)的中部的丝杠轴承座(16)中设置有丝杠(9)，在丝杠(9)的两边设置有丝杠螺母，在丝杠螺母与活动设置在导轨上的吊臂固定连接，在左吊臂(1)的下端和右吊臂(3)的下端对应地设置有卡爪(5)，丝杠(9)的一端通过花键套(14)与夹紧减速电机(13)的输出轴固定连接，在吊梁(2)上设置有旋转减速电机(17)和夹紧减速电机(13)，在旋转减速电机(17)的输出轴上设置有右旋转双链轮(18)，在卡爪翻转链轮、旋转主动链轮与传力链轮之间设置有链条。本发明缩短车轮翻转所需时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	智奇铁路设备有限公司
发明人：	杨怀文;李明章;麻万春;马大琨;何振洪;王长峰;刘春生;霍锋锋
专利状态：	有效
申请日期：	2011-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110217505.X
公开号：	CN102408061A
分类号：	B66C1/44(2006.01)I
申请人地址：	030032 山西省太原市经济技术开发区坞城南路189号
主权项：	一种高速动车组车轮翻转吊具，包括吊梁(2)、左吊臂(1)、右吊臂(3)、卡爪(5)和传动机构(4)，其特征在于，在吊梁(2)的横梁(7)的左部设置有左导轨(6)，在横梁(7)的右部设置有右导轨(10)，左导轨(6)和右导轨(10)设置在一条直线上，在横梁(7)的中部的丝杠轴承座(16)中设置有丝杠(9)，丝杠(9)的左部丝扣与右部丝扣是反方向设置的，在丝杠(9)的左部设置有左丝杠螺母(15)，在丝杠(9)的右部设置有右丝杠螺母，左丝杠螺母与活动设置在左导轨(6)上的左吊臂(1)固定连接，右丝杠螺母与活动设
所属类别：	发明专利