原文传递
公交停靠站的通行能力研究
| 题名： | 公交停靠站的通行能力研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 伍拾煤 |
| 作者单位： | 东莞市地理信息与规划编制研究中心 |
| 关键词： | 公交停靠站 通行能力 公交车交通量 城市交通 |
| 摘要： | 公交停靠站的通行能力是指在现有的道路、交通及管理条件下,在一定时间内(通常为一小时)所能通过停靠站断面的最大公交车辆数.如果公交停靠站的通行能力不能满足公交车的停靠需求,将直接影响到城市道路的正常交通运行.因此对公交停靠站通行能力进行专门研究,并根据经过停靠站的公交车交通量提出提高措施是很有必要的.以东莞市某公交停靠站为例,具体提出了两条提高公交停靠站通行能力的措施:增加有效泊位数及设置多个同名站点. |
| 会议日期： | 200512 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国城市交通规划学术委员会2005年年会暨第二十一次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2005-11-30 |
| 母体文献： | 建设节约型城市交通系统(上) |
| 分类号： | U491.114 U492.11 |
检索历史
应用推荐
